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概述汽車消聲器一些常見問題

【摘要】:
汽車消聲器將消音器體設計為三層:兩個金屬薄層以及其間較厚的絕緣層,此絕緣層的絕緣系數較低。以安靜運行為特征的豪華汽車,在其排氣裝置中還具有類似消音器的其他組件,但是稱為共鳴器。事實上,發動機發出的聲波是不同聲頻的混和體,且由于它們中的許多頻率依賴于發動機速度,因此聲音幾乎從來不出現在此發生的精確頻率。共鳴器設計用于在發動機產生最大噪音的頻率范圍內工作最佳。但是,即使頻率不是對共鳴器精確調諧的頻率,

 汽車消聲器將消音器體設計為三層:兩個金屬薄層以及其間較厚的絕緣層,此絕緣層的絕緣系數較低。以安靜運行為特征的豪華汽車,在其排氣裝置中還具有類似消音器的其他組件,但是稱為共鳴器。事實上,發動機發出的聲波是不同聲頻的混和體,且由于它們中的許多頻率依賴于發動機速度,因此聲音幾乎從來不出現在此發生的精確頻率。共鳴器設計用于在發動機產生最大噪音的頻率范圍內工作最佳。但是,即使頻率不是對共鳴器精確調諧的頻率,仍然會產生一些相消干擾。

  有些汽車,特別是以安靜運行為特征的豪華汽車,在其排氣裝置中還具有類似消音器的其他組件,但是稱為共鳴器。這種裝置的工作原理與消音器的共鳴器室一樣——其尺寸經過計算,以便共鳴器反射的聲波有助于抵消排氣裝置中特定的聲波頻率。此消音器內存在有助于以不同方式降低聲級的其他功能。將消音器體設計為三層:兩個金屬薄層以及其間較厚的絕緣層,此絕緣層的絕緣系數較低。這允許消音器體吸收一些壓力脈沖。將進入主室的吸氣管和排氣管穿孔,可以使數千個微小的壓力脈沖圍繞主室跳躍,除被消音器殼體吸收外,還可以相互抵消一部分脈沖。
  怎樣消除聲音? 有關聲波的關鍵問題是,人耳感受到的是同時作用于它的所有聲波的總和。如果聽樂隊演奏,即使您可以聽到多個不同的聲源,但是作用于耳朵的所有壓力波會累加到一起,因此耳膜在任何既定時刻只能感覺到一個壓力。 現在進入精彩部分:可產生與其他聲波完全相反的聲波。這是您所了解的消除耳機雜音的基礎。頂部波形和第二個波形都是單音。如果兩個聲波同相,它們會疊加成一個具有相同頻率的聲波,但是振幅加倍。這叫相長干擾。但是,如果兩個聲波完全異相,則其疊加為零。這叫相消干擾。當第一聲波在最大壓力時,第二個聲波在最小壓力處。如果兩個聲波同時沖擊耳膜,您就不會聽到任何聲音,因為兩個聲波總是疊加為零。

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